A las 15:30 EST del 26 de enero, la tormenta invernal extremadamente fría que azotó varios estados de EE. UU., trayendo no solo nieve, sino también lluvia helada, vientos huracanados y temperaturas récord, dejó a casi 700.000 usuarios sin electricidad. El norte de Mississippi, Tennessee y otras regiones del sur han sido los más afectados por la tormenta invernal relacionada con el hielo más severa desde 1994: la lluvia helada ha cubierto líneas eléctricas y transformadores con una gruesa capa de hielo, mientras que fuertes vientos han roto líneas cargadas de hielo, provocando fallas generalizadas en los transformadores. Los problemas clave de los transformadores, incluidas las fallas del aislamiento debido a temperaturas gélidas, los daños en los sellos debido a la expansión del hielo y las descargas eléctricas causadas por los escombros de hielo impulsados ​​por el viento, se han convertido en el principal obstáculo para restablecer la energía.

Con 17 años de experiencia en la industria de transformadores y un historial de adaptación de soluciones a climas invernales extremos y con múltiples riesgos en más de 60 países, Winley Electric ha desarrollado soluciones técnicas específicas. Estas soluciones abordan directamente las fallas de los transformadores causadas por toda la gama de amenazas de la tormenta invernal (no solo la nieve), apoyando la rápida recuperación de la red eléctrica de EE. UU. y fortaleciendo su resiliencia a largo plazo ante los complejos desastres invernales del clima frío.

1. Fallo del sistema de aislamiento: las bajas temperaturas aumentan drásticamente la viscosidad del aceite aislante y reducen la fluidez, lo que provoca que falle la disipación de calor; Las capas de aislamiento (papel/cartón/resina) se vuelven quebradizas y se agrietan, lo que provoca una descarga parcial → avería → disparo. Regiones como Alaska por debajo de -40°C son especialmente propensas.
2. Fallas estructurales y de sello: Las piezas metálicas se contraen a bajas temperaturas, provocando fatiga térmica en soldaduras/bridas y agrietamiento; los sellos (goma) se endurecen y fallan, permitiendo la entrada de lluvia/nieve/hielo; La lluvia helada y la acumulación de hielo aumentan la carga exterior, lo que provoca la deformación del recinto.
3. Aumento repentino de la carga + empeoramiento del enfriamiento: las cargas de calefacción saltan a 110%-120% (alrededor del umbral de sobrecarga a corto plazo ANSI), combinado con una reducción de 30%-50% de la eficiencia de enfriamiento en frío, lo que provoca sobrecalentamiento del serpentín y envejecimiento acelerado del aislamiento, más severo en lugares sin calefacción centralizada (por ejemplo, Texas).
4. Mal funcionamiento del equipo auxiliar: los termostatos, las válvulas de alivio de presión y los sensores de nivel de aceite pueden atascarse a bajas temperaturas; las cajas de terminales exteriores pueden congelarse y tener fugas, provocando fallas a tierra y disparos; Los mecanismos del cambiador de tomas en carga (OLTC) pueden congelarse y no poder ajustar el voltaje.
5. Nivel de aceite anormal y operaciones de protección falsas: la caída de la temperatura del aceite provoca una contracción del volumen y lecturas bajas en los tanques conservadores, lo que desencadena disparos de protección por nivel bajo de aceite; El frío extremo puede hacer que los sensores de nivel de aceite den lecturas falsas, lo que aumenta el riesgo de averías.

Enfoque del diseño: resiliencia a bajas temperaturas · endurecimiento por hielo/nieve · redundancia de sobrecarga. Se garantiza que los equipos de Winley Electric funcionarán de manera confiable en condiciones de frío extremo, hielo/nieve, corrosión costera y sobrecargas relacionadas con tormentas.

Líquido aislante: aceites aislantes de bajo punto de fluidez (≤ ​​−40°C). Opciones típicas: aceites minerales de baja fluidez o aceites base API Grupo II/III; Se pueden especificar ésteres sintéticos cuando sea necesario. Materiales de aislamiento: materiales de clase H (180 °C) o clase C. Las bobinas secas utilizan fundición al vacío de epoxi a baja temperatura; Los devanados sumergidos en aceite utilizan sistemas de aislamiento de papel-aceite más gruesos y procesos de impregnación/curado optimizados. Sellos y juntas: EPDM o silicona con clasificación de −40 °C a +120 °C;

Caja: acero inoxidable ≥1,5 mm; seleccione 316 para sitios costeros agresivos y 304 para ambientes moderados. Grado de protección: IP65. El diseño evita encimeras empotradas; los paneles tienen sellos dobles, ligera inclinación o puertos de drenaje para evitar la acumulación y recongelación de nieve estancada/agua de deshielo. Resistencia mecánica: nervaduras reforzadas y refuerzos dimensionados para cargas locales de nieve/hielo; selección estructural basada en requisitos regionales.

Capacidad de sobrecarga: cumple con los criterios de rendimiento de sobrecarga de corta duración ANSI C57.12.20 (ejemplo: 120 % de carga durante 2 horas). Control de temperatura: termostatos dobles listados por UL (principal + respaldo) con salidas de alarma remotas. Los calentadores eléctricos de arranque automático mantienen la temperatura del aceite/aislamiento a ≥ 0°C. Incluir válvulas de alivio de presión dimensionadas para eventos de expansión de aceite.

Prueba de funcionamiento en cámara fría a -40 °C. Prueba de sobrecarga de corta duración según ANSI C57.12.20 con condiciones de prueba documentadas. Pruebas de exposición a niebla salina/cloro para modelos costeros. Pruebas de carga e impacto de nieve/hielo estructural. Ciclo de sellado/fuga y pruebas de envejecimiento acelerado. Certificados de materiales e informes de compatibilidad del revestimiento del sello de aceite. Lista de verificación FAT: arranque automático del calentador, compensación del nivel de aceite, operación de la válvula de alivio de presión, alarma remota activación.

Aceite aislante: controlar el nivel y el estado del aceite (factor de disipación, tensión de ruptura); reemplace el aceite viejo y rellénelo con aceite de bajo punto de fluidez según sea necesario.
Control y protección de temperatura: verifique que los termostatos, las válvulas de alivio de presión y los sensores de nivel de aceite funcionen correctamente a bajas temperaturas.
Sellos y recinto: inspeccionar sellos, soldaduras y bridas; reparar fugas; Retire la nieve y la corrosión del gabinete.
Pruebas de carga: simular la carga máxima invernal para verificar la capacidad de sobrecarga de corta duración y la respuesta del control de temperatura; confirmar que no hay anormalidades.

Monitoreo remoto: use SCADA para monitorear la temperatura del aceite, el nivel de aceite, la carga y la resistencia del aislamiento en tiempo real; Configure alarmas para baja temperatura/bajo nivel de aceite/sobrecarga.
Inspección in situ: concéntrese en la acumulación de nieve/hielo en el gabinete, las fugas, la temperatura de la caja de terminales y el sobrecalentamiento de las uniones de cables.
Preparación para emergencias: energía de respaldo para escenarios, calentadores portátiles, herramientas para descongelar, sellos de repuesto y aceite aislante; formar equipos de reparación y desplegarlos previamente en zonas de alto riesgo.

Verificación de seguridad: verifique que esté desenergizado y libre de fugas, luego realice una inspección completa con énfasis en el sistema de aislamiento, los sellos y los terminales.
Solución de fallas: reemplace los componentes dañados, repare las fugas, retire el hielo/nieve y filtre o reemplace el aceite aislante según sea necesario.
Restauración de energía: regrese al servicio progresivamente después de una prueba exitosa, mantenga un monitoreo elevado para garantizar un funcionamiento estable.