맞춤형 8MVA 트랜스포머는 태양광 PV 및 BESS 시스템을 34.5kV 그리드에 연결합니다.
2026-07-14
유틸리티 규모의 태양광 PV 및 배터리 에너지 저장 프로젝트에서는 일반적으로 변압기를 사용하여 저전압 인버터 또는 전력 변환 시스템 블록을 중전압 컬렉터 네트워크에 연결합니다.NREL는 개인 4MVA 인버터들이 480V AC에서 작동하고 34MVA 인버터와 연결되는 유틸리티 규모의 PV 설비를 문서화했습니다.트랜스포머를 통한.5kV 컬렉터 시스템. BESS 프로젝트에서는 트랜스포머가 PCS 블록과 중압 시스템 사이의 유사한 인터페이스를 수행합니다.
이 응용 프로그램 배경에 따라 Winley Electric는 북미 전력 프로젝트에 맞춤형 8MVA, 3 단계, 석유 침몰 서브 스테이션 트랜스포머를 설계하고 제조했습니다.2개의 별도의 4MVA와 함께 5kV 지상화 시스템, 480V 델타 회로
전기 배열은 두 개의 인버터 또는 PCS 전원 블록에서 34.5kV 컬렉터 시스템에 단계적으로 작동하기에 적합합니다.그리고 중전압 시스템에서 두 개의 독립적인 480V 회로로 단계별로 작동따라서 프로젝트는 전압 변환 이상의 일을 포함했습니다: 두 개의 전력 블록, 고전류 연결 및 공급 일정은 모두 하나의 트랜스포머 설계에서 다루어야했습니다.
프로젝트 사양은 하나의 8MVA 출력 대신 두 개의 독립적인 4MVA 부차 롤링을 요구했습니다.이것은 탱크 내부에서 고도로 분리 된 물리적 배치를 요구하고 명확한 외부 단말기 식별전자기적 교란을 방지하고 설치 및 향후 유지 보수 중에 안전하고 오류 없는 필드 배선을 보장하기 위해 절대적인 분리 확보가 중요합니다.
4MVA와 480V에서, 각 2차 윙의 가등 전류는 예외적인 4811.4A에 도달합니다.윈리는 엄격한 전기 허가를 유지할 수있는 구조를 설계해야합니다, 단회로 기계적 힘에 저항하고 여러 개의 무거운 필드 유도체를위한 실용적인 설치 공간을 제공합니다.
이 프로젝트는 또한 90일 생산 일정을 요구했습니다. 이것은 트랜스포머 조달이 달이 아닌 몇 년으로 점점 더 측정되는 북미 시장에서 까다로운 목표였습니다.
2026년 1분기까지 발전기 단계화 트랜스포머의 진행 시간은 160주 이상이었으며, 대형 변압소 트랜스포머의 대기 시간은 3년 이상이었다고 보고되었다.프로젝트 스케줄을 충족시키기 위해서는 엔지니어링의 긴밀한 협의가 필요했습니다., 재료 준비, 제조, 조립 및 공장 테스트.
윈리는 변압기를 YNd1d1 벡터 그룹으로 구성했습니다. 34.5kV 고전압 윙은 Wye로 연결되고 두 개의 480V 2차 윙은 델타로 연결됩니다.
두 저전압 윙링은 X 및 Y 단말 그룹을 통해 분리되어 각 4MVA 회로를 식별하고 분리 연결 할 수 있습니다.
4811.4 연속 전류를 안전하게 처리하기 위해, 낮은 전압 인터페이스는 1.2kV 클래스, 45kV BIL, 6500A를 위해 등급된NEMA 8홀 스파드 커넥터로 종료X 및 Y 터미널 그룹은 전용 장 안에 탱크의 반대편에 측면에 장착됩니다.이 대칭은 회로를 시각적·물리적으로 구별하면서 케이블링 공간을 극대화 합니다.
YNd1d1 연결 스키마, 버스 바 기하학, 터미널 캐비닛 레이아웃과 같은 주요 엔지니어링 세부 사항을 최종화하고 냉동함으로써윈리는 사이클 중간에 디자인 변경의 위험을 제거인수 및 제조는 즉시 진행되었습니다. 액체 레벨 측정기, 오일 / 와일링 온도 표시기 및 압력 완화 장치 등 보조 장치필드 통합을 간소화하기 위해 마샬 상자에서 명확하게 표시 된 단말 블록에 미리 연결되었습니다..
- 위치:북아메리카
- 적용:태양광 PV 및 배터리 에너지 저장 시스템
- 양:1 단위
- 용량:8MVA
- 시스템 전압:34.5kV 2 × 4MVA / 480V
- 벡터 그룹:YNd1d1
- 생산 기간:90일
- 설계 및 시험 기초:ANSI C57.12.00
- 주요 프로젝트 가치:하나의 중압 트랜스포머를 통해 연결된 두 개의 독립적인 고전류 전력 블록
공장 테스트 전에 완료 된 트랜스포머는 승인 된 도면과 비교되었습니다. 검토는 X 및 Y 단말기 식별, 액세서리 위치,제어 전선 및 보조 연결.
조립된 단위가 승인된 구성과 일치하면 공장 테스트를 위해 출시되었습니다.
트랜스포머는 2026년 5월 13일 모든 품질 및 성능 테스트를 성공적으로 완료했습니다. X 및 Y 2차 윙은 균형과 적합성을 확인하기 위해 독립적으로 테스트되었습니다.
| 테스트 항목 | 테스트 범위 | 테스트 결과 | 상태 |
|---|---|---|---|
| 윙링 저항 | HV 롤링은 5개의 탭 위치에서 검사; X와 Y LV 롤링은 30°C에서 별도로 검사 | HV 불균형: 0.26%~0.27%; X 윙: 3.89%; Y 윙: 3.69% | 자격 |
| 전압 비율 | X 및 Y 2차 롤링은 모든 5 개의 탭 위치에서 검사됩니다. | X 와일링 오류: -0.06% ~ 0.22%; Y 와일링 오류: 0.13% ~ 0.31% | 자격 |
| 무부하 성능 | 무부하 손실 및 무부하 전류 | 6,922 W; 0.15% 무부하 전류 | 기록 |
| 로드 성능 | 85°C에서 부하 손실 및 단회로 임피던스 | 61, 648W 로드 손실; 6.31% 인 임피던스 | 기록 |
| 다이 일렉트릭 저항 | 가동: LV 쪽에서 960 V, 150 Hz, 48 s; 분리 출처: 70 kV HV 및 10 kV LV 60 s | 둘 다 시험에 성공했습니다. | 합격 |
| 압력 무결성 | 0.015 MPa 정적 압력 시험 12 h | 오일 누출이 없습니다. | 합격 |
| 오일 분해 전압 | 최소 수용값: 35kV | 평균 시험 값: 43.8 kV | 자격 |
시험 승인을 받은 후, 분리 가능한 라디에이터 앙상블은 분리되어 지느러미 손상을 방지하기 위해 보호 스틸 운송 프레임에 고정되었습니다.주요 트랜스포머 체제는 무거운 목재 지지대에 장착되어 고강도 묶음으로 운송 컨테이너 내부에 고정되었습니다., 해양 운송 도중의 완전한 안정성을 보장합니다.
왼쪽: 보호 된 라디에이터 집합. 오른쪽: 트랜스포머 몸집은 수출을 위해 배치되고 억제됩니다.
완공된 트랜스포머는 단일 34.5kV 공급 장치에서 분리되어 완전히 격리된 4MVA, 480V 2차 회로를 제공하여 고전류와 물리적 분리 문제를 모두 해결합니다.엄격한 동시에 엔지니어링과 견고한 레이아웃 디자인을 적용함으로써, 윈리 일렉트릭은 산업 전반의 공급망 지연을 우회하여 이 고도로 맞춤형, 컴플라이언스 솔루션을 불과 90일 만에 제공했습니다.
복잡한 다중 윙링이나 고전류 구성으로 트랜스포머를 설계하는 것?
윈리 일렉트릭의 엔지니어 팀과 연락하여 기술 사양을 논의하고 상세한 설계 검토를 요청합니다.
저희와 연락: 스티븐@윈리-전기.
